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淘汰不適任法官 司法改革才有感
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「落實司改，要決心，要速度，要力道！」司法改革國是會議召開至今屆滿1年，司法改革監督聯盟13日召開「司改拖拉三大症頭」記者會，舉出10大可立即執行的決議，包含偵查不公開、法官檢察官評鑑等領域，多半執行不佳，甚至執行方向違背國是會議決議。民間司改會董事長林永頌向小英政府喊話，「淘汰不適任法官等不用修法的措施應先執行，人民才會有感。」
「前年司改國是會議展開，法律界有很多期盼，但經過兩次半年報告，司法卻沒有改變和進展。」林永頌表示，司法國是會議的精神要求非法律人過半，但執行後續決議的機關，少有外部人員參與，「關起門來辦事，自然效果不彰。」且司法院長許宗力應該理解司法國是會議的精神，但是面對自己的官僚，反改革音量卻高過改革，「高官沒有站在人民司改期盼的立場。」
警察工作權益推動協會理事蕭仁豪舉例說，像警政署不採納設立「警察教育委員會」與「警察專案與績效管理委員會」的決議，只願意成立諮詢性質的會議。但「警察專案與績效管理委員會」與警察的績效制度有關，由於各項標準欠缺科學性，已使績效已經淪為數字遊戲。警政署應該重新檢討成立委員會的可能性，否則只會加重員警執勤負擔。
「建立司法科學SOP或實驗室認證，不用法律就可以著手，應優先執行。」針對冤案救濟執行不力，監督聯盟舉日前再審獲得無罪的林金貴為例，高雄高分院根據新事證裁定開啟再審，透過3D鑑定的方式交叉比對監視器畫面，認定林金貴並非兇手判決無罪。這個案例凸顯科學證據在訴訟的重要性，但官方卻仍然在研議階段。司法部應依照決議成立「司法科學委員會」，並通過修法落實證據法則。
針對官方持續違反的偵查不公開原則，林永頌舉今年暑假的10歲車手案為例，警方違反偵查不公開原則，流出少年車手的照片與個資，媒體即大篇幅報導本案，並刊載涉嫌人照片、個人資料、查獲時監視器畫面、證物等。偵查不公開為法律明定，但法界卻鮮少遵從並執行，當司改會向內政部信箱申訴，大甲分局卻回覆尚未有具體事證，「上級長官帶頭違法，根本欠缺改革決心。」
林永頌強調，對於司法院、行政院及法務部修正達41項法律，聯盟給予肯定，但除此有更多的改革措施是不用修法即可執行。例如日前檢察官林俊佑帶警員闖幼兒園，林檢長期都具有有爭議，「為什麼麼花蓮檢察長都不處理？」淘汰不適任司法官就會讓人民有感，但政府決心與毅力都不足夠，聯盟認為改革應確實，不只是做表面功夫，消磨人民對司法改革的期待。
解決連假大塞車 綠委：改善收費制度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形，綠委受訪時建議交通部，「第一，改善大眾運輸，第二，政府用優惠政策達到分流，假期前幾天比較優惠，離假期越近需要付較多過路費，」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議；立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成，立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。
清明連假首日國道、蘇花改大塞車，交通部高工局8日表示，因國道事故頻傳，才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示，「這當然是原因之一，但車禍發生，政府需要多思考，怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示，「是國道事故排除演練不夠，整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法，他表示「數據是客觀的，因為車多所以車禍多。」
「國道事故排除演練不夠，整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等，都必須要有一套完整的交通轉運計畫，」立委李昆澤透露，在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦，這次連假要比照春節疏運，高規格看待。鄭寶清則表示，「政府需用優惠政策公告，提前一兩個月引導百姓提早掃墓，減少車流量集中特地幾天。」
李昆澤提出兩點建議，第一是大眾運輸使用率提升，做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統，以及轉乘的優惠措施要做好，像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊，讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。
鄭運鵬則建議，「日間分流要更徹底，尖峰時費率加乘阻止你上路，第二點是日間離鋒免費」，並呼籲民眾多搭乘大眾運輸，避免疲勞駕駛，塞車大家必須忍受，但安全更重要。
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