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 環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」

環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」

環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。

 南電下半年業績看佳 布局AI虛擬貨幣

（中央社記者鍾榮峰台北20日電）IC載板大廠南電發言人呂連瑞表示，公司積極布局人工智慧、虛擬貨幣、高效能運算、5G、智慧家庭等市場，預期下半年表現佳。

南電今天下午舉辦法人說明會。展望今年營運，呂連瑞表示，為分散營運風險，公司持續積極切入網路通訊設備、消費性電子與車用電子市場，爭取訂單，三類應用產品占營收比重逐年增加。近3年來網通設備成長約10%。

南電預期，今年一般電路板產品可望延續季節性表現，第3季開始暢旺，整體來看，下半年業績表現可略優於上半年，比重大約55比45。

在IC載板產能，呂連瑞表示，持續建構智能化新設備，有助半導體微型化生產自動化生產效率提升。

因應物聯網高階產品需求，呂連瑞表示，南電擴建系統級封裝（SiP）產能。

在IC載板市場推廣部分，呂連瑞指出，IC載板將增加人工智慧晶片、數位貨幣、高效能運算晶片等應用，可刺激覆晶載板需求。

在虛擬貨幣部分，呂連瑞指出，第2季還是會有初步的載板產品出貨量，需觀察未來市場狀況。

在5G市場，南電看好明年硬體可望就位、2020年開始應用，南電深耕5G路由器、伺服器等IC載板。

在智慧家庭，呂連瑞看好智慧家庭產品應用可以成長，IC載板可顯著增加。

在一般電路板布局，南電地點主要在中國大陸昆山，應用包括車用雷達系統SD卡、高階智慧手機中介板、以及高階電競筆電等應用。

南電自結今年3月合併營收新台幣22.19億元，較去年21.93億元成長1.19%。累計今年前3月自結合併營收61.75億元，較去年同期61.18億元微增0.93%。

南電去年合併營收新台幣266.23億元，較前年291.7億元減少8.7%，公司指出主要受電腦產品銷售不佳影響，去年也策略性調整產品結構、新台幣兌美元升值也有影響，加上半導體封裝技術改變、新產品尚未受到刺激，IC載板出貨受到牽動。

南電去年歸屬母公司業主虧損19.58億元，較前年虧損6.93億元擴大，去年每股稅後虧損3.03元，表現低於前年虧損1.07元。(編輯：陳永昌)1070420

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