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11月 23, 2018

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商品訊息簡述:

LINE Pay一卡通之亂客戶賺到

LINE Pay和一卡通3日宣布推出「LINE Pay一卡通帳戶」，上線後客戶註冊綁定銀行帳戶問題不斷。一卡通昨（4）日表示，因民眾申請踴躍，導致網路頻寬服務量無法負荷，但沒拿到回饋優惠的客戶不會有損失，多領的回饋也不用退回。

金管會銀行局對此表示，已要求一卡通對此事件做完整書面說明，先看一卡通相關說明後，再決定如何處置。據了解，LINE在台灣有約1,900萬用戶數，LINE Pay則有320萬人使用，本次推出的帳戶，主要針對對象為20~40歲的用戶，瞬間最高有超過2萬人一起申請，超過負荷，是導致出現問題的主要原因。

金管會銀行局副局長莊琇媛說，初步了解主要有兩大原因，一個是網路流量問題，導致很多申請註冊無法順利完成，另一個是系統負荷問題，所以註冊及優惠都有錯誤狀況。

至於用戶在甲銀行帳戶收到乙銀行帳戶回饋金的情況，莊琇媛說，除了請一卡通對外說明外，這些已發出的回饋金不會再跟用戶要回，但沒有拿到的一定會再給。

狀況這麼多，一卡通是否未準備好就上路？莊琇媛對此表示，有些是頻寬跟中華電合作問題，可能沒預估系統與頻寬需求，頻寬部分前晚已處理，註冊問題可以解決；至於優惠錯發問題，昨天早上10時已經改善。

LINE Pay一卡通帳戶3日下午4時上線，民眾大量湧入註冊綁定帳戶，系統無法負荷，許多人無法順利註冊；有人註冊後拿不到回饋金，也有民眾註冊北富銀帳戶，結果拿到中信銀、高雄銀、聯邦銀及郵局發的回饋金400多元，擔心個資外洩。

部分民眾反應，綁定帳戶後沒領到回饋金。一卡通表示，將在彙整申請資料後統一發出回饋金，保證不會讓民眾有損失。

針對有人綁定北富銀帳戶，卻因行銷優惠程式判斷問題，領到其他四家銀行回饋金的情況。一卡通表示，問題目前已修復，收到超額優惠民眾「不會被追回溢發款項」；一卡通並解釋，回饋金是由一卡通回饋到民眾的一卡通帳戶（電子支付帳戶），非直接連結到銀行不會有個資外洩疑慮。

【記者何佩儒／台北報導】針對LINE Pay一卡通帳戶註冊問題，LINE昨（4）日表示，主要因上線後申請相當踴躍，導致簡訊及網路頻寬服務量無法負荷申請需求，LINE的團隊3日晚間也連夜協助一卡通團隊共同解決系統負荷問題。而單純使用LINE Pay的用戶，並未受到影響。

出現問題後，透過中華電信及系統服務商緊急處理，已解決簡訊發送問題，中華電信協助加大網路頻寬，以滿足民眾申請需求。

另針對部分民眾反應，未領到回饋金或收到超額的銀行帳戶綁定優惠，一卡通與銀行已著手處理，其中未領到優惠的民眾，將於彙整相關申請資料後統一發放，不讓民眾有所損失。

此外，針對綁定台北富邦銀行的使用者，因行銷優惠程式判斷問題而發生領取到所有銀行優惠情況，此問題目前已修復。收到超額優惠的民眾，一卡通與銀行都不會追回溢發款項。

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桃機第3航廈工期延後賀陳旦：2020無法完工

桃園機場客運量再創新高，去年達到4400萬人次，1、2航廈的設計容量已超飽和使用，導致尖峰時段旅客報到、通關時間增加。為了提升服務能量，去年5月開始興建桃園機場第三航廈，預定2020年完工啟用。不過交通部長賀陳旦今天坦言，第3航廈完工期預估過於樂觀，確定會延後，至於要延後多久，最慢一個月內會有答案。

根據民航局統計，桃園機場在過去10年間，旅客量增加逾2000萬人次，整體成長一倍，2016年首度突破4000萬大關，去年更達到4400萬人次。不過現有第1、第2航航廈目前僅夠容納3450萬人次，需待第3航完工後才能紓解1、2航廈的旅客。

（圖／桃園機場提供）

桃機第3航廈去年5月動工，總經費高達742億元，號稱是繼十大建設後，全台單一最大公共建築，目標2020年底完工，2021年試營運，完工後可容納每年2000萬旅客人次，後續開發的衛星廊廳建設完成後，更可容納每年4500萬旅客人次。

不過，桃機進行第3航廈招標工程時，許多廠商陸續反映，第3航廈要在2020底完工恐怕有困難。因此內部正在重新檢討，將修正第3航廈完工期。

賀陳旦首度坦言，第3航廈完工期預估過於樂觀，確定第三航廈將延後完工，必須重新評估，而調整工期必須很謹慎，目前正與總顧問討論中，至於要延後多久，最慢一個月內會有答案。

據了解，有意參與投標的廠商評估，從主體工程動工到全部完工，第3航廈合理工期，大約要51個月，預估完工時間可能會延到2022年底，比目標2020年延後2年。

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