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 產學合力再造技職 將辦技職奧斯卡


【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「舉辦技職界的奧斯卡授獎,增加社會對技職教育的肯定!」台灣面正臨人工智慧等產業轉型,然而技職教育因政策導向長期遭受忽略,形成專業技術人才的斷層。立法委員許智傑4日於「私校轉型退場與技職再造巡迴論壇」起跑記者會上表示,今年底將配合學術界的國家講座與學術獎,新增「國家產學大師獎」,對產學合作有具體貢獻的教師,頒發技職界的最高榮譽。

立法委員鍾佳濱指出,工業 4.0 時代到來,台灣的產業不再是傳統勞力密集、外銷型導向的製造業,或以內需市場為導向的服務業,而是因應人工智慧、先進製造、綠能科技等產業,必須結合網路與數位經濟,透過跨界服務放眼全球市場,未來需要的人才是具有高階技術及整合能力的專業人才,台灣的技職教育必須因應產業的變動而有所調整。

「在 1980 年代,台灣為發展高科技工業及石化產業,高職與高中學生比調整至 7:3,其後為因應產業轉型及普設高中大學政策,將大量專科學校轉為技術學院及科大,高職與高中學生的比例漸漸降為 5:5。」鍾佳濱表示,目前高職畢業生的升學率逐年成長,使得技職體系的學生從過去的「就業導向」逐漸轉變為目前的「升學導向」,導致國內中級實用技術人力流失。

對此,立委劉建國發聲明表示,目前技職特色流失、定位不明,以農業的技職體系為例,學生根本不願就讀技職學院,造成農業人才的嚴重斷層。立員鄭寶清則表示,桃園農工的成功例子可作為借鏡,桃工日前併入北科大,是全台國立科大併國立高職的首例,也設有「台電機電班」,保證一定名額的學生畢業即可到台電就業,由台電提供獎學金鼓勵優秀學生,讓學習與就業完全接軌。

「我上個月去正修科大參觀,透過一台五軸加工機,可以讓廠商接國外訂單,製作航太工業精密的零件。」許智傑表示,教育部應多推動產業設備更新,讓產業和學校結合,提供產業升級機會 。此外,他過去主導通過《技職三法》後,今年進一步催生「國家產學大師獎」,表揚在技職領域表現優異的師生,「這個獎項對於補助、多元升等有幫助,鼓勵技職教師不要只寫論文,應多加強產學合作。」







 嚇阻攔檢逃逸 立委提增加罰鍰


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「拒絕攔檢的酒駕若逃脫很危險,我支持重罰和處有刑罰,」立委葉宜津於18日立法院詢問,立委鄭寶清也希望拒檢裁罰9萬,交通部常務次長祈文中表示,因拒檢導致肇事只罰3萬到6萬,酒駕脫逃不宜調得比它高。立法院交通委員會最後初審通過,將拒檢罰至1萬到3萬,並吊扣駕照6個月。

立委賴瑞隆、羅致政以及許毓仁等立委18日對於《道路交通管理處罰條例》第60條,建議提高汽車駕駛人若違反道路交通相關條例,拒絕員警攔查,不聽制止者而逃逸者,增訂吊扣駕照、牌照以及累犯處罰,盧秀燕版本提出吊扣駕照6個月,累犯則吊扣1年。

鄭寶清則強調,「開車喝酒逃逸罰9萬,但拒絕攔檢才罰3000元,」期盼攔檢逃逸也開罰9萬,但交通部常務次長祈文中回應,「但第61條規定拒絕攔檢逃逸導致他人重傷或死亡,需付罰鍰3萬到6萬元,」拒絕臨檢不該比它還高,建議提高罰鍰1萬到3萬元,並吊扣駕照6個月,5年內再犯罰3萬元和吊扣駕照1年。

鄭寶清還提出先前監察院調查報告近3年有7萬件罰單,民眾申訴無效成功,顯示執法人員有問題,造成民怨,祈文中回應,「會加強內部加強檢討,是否有紀錄與舉證不完整,」已經入案做檢討。

葉宜津則表示支持對攔檢逃逸者重罰,她也對新北市政府警察局交通警察大隊組長黃世華詢問,「詳細標準臨檢SOP是什麼」,黃世華回應,「有明文規定,執行路檢或是酒駕,要求出示證件,」若無法出示證件證明可以帶到勤務處所。他並回應「之後會加強這方面宣導。」

立委林俊憲表示,「拒絕攔檢逃逸部分,我們都認為應該要提高罰則,」他提議處3萬到9萬以下罰鍰,他也詢問交通部,75歲老人開車需做認知能力的檢測,目前實施情形,祈文中回應,「為了照顧長者,所以都要做認知與反應上的檢測,看是否有退化」,老者每3年重新換照,須通過體檢和認知功能測驗。









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