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老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰?環保署日前修正「空氣汙染防制法」,對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高,造成不少車友抗議,立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏,他建議,「效法歐美國家設立老車的特別法,」賀陳旦回應,會去了解,友善執行。汽車專家邱文福則說,「車子性能好壞重點是車況,不是車齡,應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正,預計從109年起實施,嚴加控管10年以上車輛排氣量標準,檢驗未過者最重可註銷牌照,另外也設空氣品質維護區,禁老車通行,約有96%二行程機車會將受影響。另外,環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應,展示用或收藏的古董車,將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準,採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換,鼓勵買車,標準差很大,」林俊憲說,如果是買重型機車補助來說,桃園市補助34000元,是全國最高,但台南市為26000元,澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多,桃園補助最多,28500元,澎湖是13000元,首都台北市還比澎湖更低。他說,雖然知道各縣市財政不同,但補助金額不同,會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應,補助金出現落差,是因各政府財政狀況不同,「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車,而是改搭乘大眾運輸,」至於偏遠地區可以做輔導,與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈,有一些是老車的收藏者,他們認為政府剝奪財產,應效法歐美國家,設立老車的特別法,」林俊憲提出,可以讓30、40年的老車,使用不同車牌,經由政府同意後申請,在特定的時間、特定的地點才可以開,可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車,像是車齡超過40年的老車根本無法進口,這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應,會去了解蒐集資料,雖然數量不多,也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好,車子可能符合當時環保法令,政府應考慮所有百姓立場,」車友彭先生說,政策太匆促,「不要光用年來劃設,應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例,自己有一台四行程汽油車,開了28年,但很少開出去,幾乎都搭捷運,所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說,「目前有人針對老車做排氣淨化,以讓車主符合排氣標準,政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制,但車子性能好壞重點是車況,不是車齡,」邱文福說,有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好,他舉例,先前政府也會限制大巴士車齡,導致所有業者都以成本導向買廉價的車子,是惡性循環,他認為,車輛本身以車況為主,車齡為輔,應是一併列入考量。他也提到,效法日本、英國、法國等,甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一,應該受到保障,」邱文福舉例,之前重機不能進口,很多卻都以廢鐵名義輸入台灣,之後才重新組裝掛牌,那些違法進口的老舊機汽車,根本沒辦法追究。
勞動部幫學生出一半學費!雙軌訓練招生中 企業每月工資津貼補助最高3萬
想省學費看這邊!今(20)日起至6月,勞動部勞動力發展署開始「107學年度雙軌訓練旗鑑計畫」招生,計有15所合作學校、78間民間企業參加,勞動部每學期補助學生一半學費,企業則須補助學生基本工資以上的津貼,最高可達每月3萬,畢業後就業率高達95成,學習、賺錢、找工作一次搞定。
勞發署訓練發展組組長沈文麗表示,雙軌訓練計畫旨在提升青年升學與就業兼顧的訓練機會,安排學生每周2–3日在學校上課、3–4日在事業單位訓練,由勞動部提供一半學費補助,事業單位則要提供基本工資以上的津貼,視訓練情況與事業單位而定,最高可達每月3萬元。
至於職訓效果,沈文麗表示,畢業後就業率高達95成、尋職時間也比一般新鮮人來得短,「他就直接接了」,約有半數學生畢業後會在原單位繼續工作。
例如,一名畢業於龍華科技大學機械工程系的歐同學,從大一、大二起即在全球傳動科技股份有限公司配合輪調,大三被任命為代理班長學習物料管理,服兵役期間公司替他辦理留停薪,一退伍就回到原公司繼續工作。
參與學校共15所,計930個事業單位
107年度雙軌訓練計畫招生從今日開始直至6月,由合作學校獨立招生,參與學校共15所,包括正修科技大學、崑山科技大學、莊敬高級工業家事職業學校等,事業單位則有結合神腦國際企業股份有限公司、和德昌股份有限公司等78家,計930個事業單位。
沈文麗表示,由於計畫最近幾年沒有額滿,希望透過宣導讓青年知道工作機會在哪。目前參與事業單位製造業與服務業比例約5比5,之後會希望縮減服務業比例,提供更高技術含量的工作,例如今年即找來有缺工問題的微科技、IC工程、機電整合、工業機械等產業。
「目前有75個職類,例如資訊電子,只要技術含量高、發展性高、有很多不同學習的步驟,我們這邊就有機會讓他進來,例如智慧電動車組裝。」沈文麗說。(推薦閱讀:月薪低於4萬應揭露!避免資訊不對等 《就服法》修正搶救低薪)
雙軌訓練計畫參與學校以四技、二技為主,事業單位要與學校共同開發課程,針對學生進度做特別處理,而勞發署新聞稿表示,訓練期滿後,學生除了正式文憑外,也可取得勞動部與事業單位合發的結訓證書,一方面強化學生職場競爭力,一方面也能讓合作事業單位及早培育所需人才。
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